Hamnskär

Löytyy Väderskärin (Myrskyluoto) koilispuolelta. Se oli sopivalla etäisyydellä seuraavaksi yöpymispaikaksi, lisäksi se kiinnosti kohteena koska olen kuullut siellä aiemmin olleen kalastajien majoituksia.
Eteläsivulta löytyy sataman oloinen poukama, johon tähtäsin. Näytti syvältä ja askelmaiset jyrkät kalliot antoivat kuvan että siellä voisi olla syvää. Poukama ei ollut kuitenkaan kovin syvä ja sitä aiemmin n. 30m oli matalaa. Kallio teki siinäkin askelman, sen ylityksen jälkeen oli jälleen 2,5m vettä. Kiinnitin poukaman oikealle puolelle suojaiseen kallionkoloon. Kalliokiilat olivat jälleen tarpeelliset.
Saari oli laakeaa kalliota. Joku oli kasaillut kiviä pikku torneiksi. Ilmeisesti kalastajatalot olivat jo lahonneet maan tasalle, koska niitä ei löytynyt. Paikka oli kyllä sopivan oloinen että täällä varmasti joskus on ollut väkeä. Sataman sijaintikin toimi, paitsi etelänpuoleisella tuulella.
Seuraavaksi päiväksi oli luvattu sopivaa etelätuulta, joten ajatus oli tehdä pitkä legi kotiin. Aamulla tämä onnistuikin, mutta sitten keli tyyntyi. Merisäässä varoteltiin ukkosesta. Niin tuo tyyni tuli Rauman ja Porin päälle kasautuvasta isosta ukkospilvestä joka näkyi pitkälle Selkämerelle. Katselin tätä Santapankin kohdalta ja tarkkaan seurasin sen liikettä säätutkasta. Koska se kehittyi hitaasti siirtyen pohjoiseen päätin jatkaa matkaa Raumalle. Rihtniemen kohdalla näkyväisyys katosi ja tuo sade osui. Salamat olivat jo loppuneet tässä vaiheessa. Koko päivän seuraten tälleen sopivan kaukaa oli tuo mielenkiintoinen luonnonilmiö.

Söderarm

Jatkoimme matkaa kohti Ahvenanmaata. Keli nousi senverran että menimme yöksi Rödlögaan ja sieltä seuraavana aamuna laivaväylälle. Viimeiset kalliot ennen Ahvenanmerta hyödynnettiin lounaspaikkana. Poikkesimme Söderarmin majakalle katsomaan. Keli oli kevyt joten laituriin oli helppo mennä. Laituri sijaitsee saarten välissä ja on suojainen pysähdyspaikka.
Paikallinen yrittäjä oli tehnyt kohteesta majoituspaikan ja pientä matkamuistoa yms. oli tarjolla. Toalettiä ei löytynyt.
Majakka oli ihan mielenkiintoinen, mutta kun sisään ei päässyt vierailu jäi lyhyeksi. Kiersimme paikat ja sitten Ahvenanmeren ylitykseen.
IMG_9156IMG_9152IMG_9150IMG_9144

Svenska Högarna

Majakkasaarilla kannattaa aina poiketa kun siihen tulee mahdollisuus. Jo viimevuonna tätä kohdetta mietin, mutta koska se on kaukana ei välttämättä tule lähdettyä. Nyt kuitenkin kotimatka oli alkamassa ja joka tapauksessa piti kryssiä, niin mentiin sitten avovettä. Kuuluisa Almagrundet näkyi kun teimme 6h luoviharjoituksen Svenska Högarnalle.

Purjehduspäivän kruunasi saapuminen saarelle. Hieno luonnon muovaama satama joka on joka suunnalta suojainen ja lisäksi onnisti niin mukavasti että saimme laituripaikan. Paikalla oli myös pari poijua.

Saari on luonnonsuojelualuetta ja hyvin opastettu polkujen varsilla. Paikanpäällä oli kivilabyrintti, jo pidemmän aikaa epäkunnossa ollut kaksilapainen tuulivoimala, museo ja tietetysti itse rautainen majakka. Saari on samalla Ruotsin itäisin kohta. Majakka on vuodelta 1874, fresnellin linssi on toimitettu Pariisista ja oli hienoa lasityötä.

Majakka oli erityisen hyvässä kunnossa, juuri maalattu valkoisella ja punaisella laivamaalilla. Majakkaan pääsi kapuamaan sisään!! Kyllä oli hieno paikka. Ehkä näissä paikoissa tuntee tiettyä oikeanlaista entisajan merihenkeä.

Muutama vene oli tullut paikanpäälle satamaan, joista yksi oli parkkeerannut saaren eteläpäässä olevaan kallioon. Naapuriveneellä oli menossa kesäteatteriesitys, kun rouva oli pukeutunut hauskaan villaiseen pukuun joka näytti hieman maahisen asusteelta. Perheen poika pistettiin ottamaan kuvia kun rouva poseerasi, tästä tuli hieman sanaharkkaa kun poika ei ollut kiinnostunut yhtään kuvailemaan. Olikohan saanut idean tähän Trollgubbens byxoreista.

IMG_9101IMG_9102IMG_9098IMG_9104IMG_9106IMG_9065IMG_9076

 

Lökholmen

Mälaren oli aika jättää taakse ja kohti Sältsjöniä läpi kulki matkamme. Sululla piti maksaa 200kr, joka on vain meren suuntaan mentäessä.
Ensimmäinen kohteemme oli Sandhamn. Saavuttuamme sinne lauantai illalla, kuten arvata saattaa, se oli täynnä. Päätimme kokeilla suosiolla Lökholman puoleista satamaa. Reitti sinne oli hieman hämäävä, kartassa sitä ei ollut, mutta Navionicsin applikaation avulla se löytyi vasemmalta puolelta kun ollaan jo menty ohi Sandhamin. Siis Tukholman suunnasta tultaessa. Väylä oli merkitty asiallisesti lateraaliviitoin. Ensin oli laivojen laituri, sitten tuli pohjukka jossa oli KSSS:n kerhosatama ja sitten perältä löytyi kapean rännin perältä iso satamalahti vierasveneille. Sekin oli yllättäen täynnä, mutta kuten aina: H-veneen kokoinen paikka löytyy aina.
Aamulla kävimme puusaunassa joka oli Ruotsalaisittain heikosti lämmitetty. Lisäsimme puita kiukaaseen ja olisi ilmeisesti pidempään pitänyt odotella kun lämpötila oli 53 astetta. Pari Ruotsalaisrouvaa tuli sisään ja ihmetteli ompa täällä kuuma. Eivät ilmeisesti ole aiemmin olleet puulämmitteisessä, kun kovin sanoivat mysteerisaunaksi tätä bastua. Näköala oli komea lahden yli Sandhamiin.
Saunan vierestä menee muuten ilmainen kuljetus Häftig aluksella Sandhamin puolelle. Se kulkee tasatunnein aina klo 22 asti ja sitten vielä klo 24 ja 02. Lökholma on lapsiperheille se parempi valinta, varsinkin viikonloppuisin.
IMG_9235

Drottingholm

Seuraavana päivänä tuuli kääntyi meille myötäiseksi kun lähdimme Birkasta kohti Drottingholmia. Olin jo ennen reissua katsellut mahdollisia rantautumispaikkoja Drottingholmin linnan lähettyviltä, oletuksena että linnan laitureihin ei saa mennä. Satelliittikuvista näkyikin linnasta n. Puoli mailia kaakkoon oleva lahti, jossa kuvissakin veneitä tuntui olevan ankkurissa ja rantautuneena. Päätimme kokeilla sitä.
Pohjoispuolella ranta oli matala, eteläpuolen kallio tarjosi hyvän kiinnittymispaikan. Tämä tosin tarkoitti lahden kiertämistä kävellen, josta löytyikin oiken hyvin kuljettu reitti. Paikka lienee veneilijöiden suosiossa. Matkalla linnaan oli jyrkkä mäennyppylä, johon oli kiinnitetty tukiköysi. Sitä ylös ja vasemmalle sillan yli.
Linnaan pääsi sisälle pientä maksua vastaan, ilmaista oli tutustuminen puutarhaan. Puutarha oli enemmänkin vihervoittoinen, kukkia oli vain 140m rivi muuten puskista oli leikattu erillaisia käytäviä, muureja, labyrinttejä ja siimeksiä. Alue oli aika iso, kävely toiseen päähän kesti puolisen tuntia. Tunnelma oli leppoisan rauhallinen, vaikka paikkalla oli turisteja eri maista. Aasia oli hyvin edustettuna.
Palattuamme veneelle oli lahti jo täyttynyt veneistä. Ruotsalaiset olivat kokoontuneet kelluttelemaan lahdelle ja ilmeiseti katselemaan linnan näkymiä. Muutama oli tullut kiinni rantaan. Pari asuntolaivaa ja yksi entinen kalastustrooleri oli lahdessa.
Seuraavat kaksi päivää vietimme Tukholmassa tutustuen kunkun hevostalliin ja vaunuihin joita käytetään häissä ja paraateissa. Kävimme myös Solnassa sijaitsevassa akvaario/perhospuistossa.
IMG_8938IMG_8969IMG_8958IMG_8975IMG_8980IMG_8983IMG_9010

Birka

Seuraavana päivänä keli oli muuttunut mukavammaksi. Sulusta läpi ja järvelle takaisin. Sulun jälkeen ihmeteltiin mitä edellä menevä porukka pyörii, mutta sieltä tulikin ihan kookaan kokoinen laiva. Kapeassa kanavassa tämä oli mielenkiintoinen kokemus, vaikkakin vauhtia sillä ei paljoa ollut.

Purjehdus Mälarenilla oli nautittavaa. Kevyttä tuulta ja hyviä luoveja, Julia toimi koko matkan perämiehenä. Tämä korvasi edellisen päivän tahkoamisen.

Saavuimme Birkaan, jonka laituri oli melko täynnä. Tuuli kävi laiturin toiselta sivulta joten kukaan ei halunnut mennä sinne. Ja tässäkohdin totesin myös että eilisen ratkaisu oli juurikin oikea, 11-12m/s puuskissa rantautumisesta ei olisi tullut mitään, saatikka nukkumisesta.

Björkön saarella oli viikinkiaikaista asiaa esillä. Mm. museo, viikinkikylä ja niiden pikku satama. Korkealla kalliolla oli muistomerkki ja peltoaukealla kappeli. Kierreltiin iltakävelyllä paikat läpi.

IMG_8851IMG_8828IMG_8864IMG_8820IMG_8894IMG_8903IMG_8799

Södertälje

Lapset ja Mia tulivat Tukholmaan laivalla. Kävin hakemassa heidät ja tultiin taksilla veneelle. Ruotsin puhuminen onnistui jotenkuten kuskin kanssa.

Ajatuksena oli että lähdetään muutamaksi päiväksi kiertelemään Mälarenia perhepurjehduksen merkeissä. Seuraavana aamuna sitten lähdettiinkin, valitettavasti vastatuuleen ja senverran kapeaa reittiä ettei viittinyt kryssiä. Moottoroitiin ja kun lopulta saavuttiin kohtaan, jossa järvenselkä aukesi tuli selväksi että järvelläkin voi tuulla. Se oli sellaista 10m/s tasaista ja puuskissa 11-12m/s, aalto oli ikävän terävää.

Maisemat olivat kyllä mielenkiintoisia, matkan varrella oli niin luontoa kuin ihmisenkin rakentamaa maisemaa. Erityisesti mieleen jäi kallionrinteisiin rakennetut mökit joihin ei varmaan Suomessa saisi lupaa. Yhdessä oli jopa vesiliukumäki.

Tuota Mälarenin aukeaa kun tahkottiin eteenpäin sellaiset 2,5 – 3kn nopeutta alkoi se maistua puulta. Moottori haukkaili aallokossa ilmaa ja päristeli sen jälkeen ikävästi. Alunperin piti mennä Birkan viikinkikaupungin satamaan, mutta ajattelin myös millasta rantautuminen sinne olisi tässä tuulessa. Muutimme kurssin kohti Södertäljeä ja hyvä se.

Sulku oli matkan varrella ja heti sen jälkeen oikealla puolella oli Södertäljen kaupungin vierasvenesatama. Menimme sinne yöksi. Ihan kiva pikku satama, jossa palvelut olivat kunnossa. Touhuja sulussa pääsi katselemaan vierestä ja pari isompaa laivaa meni läpi illan aikana.

Kuvaesitys vaatii JavaScriptin.

Västerbron (SSS)

Mälarenin ensimmäinen vierasvenesatama löytyy Vesterbronin sillan alta. Eli siinä on katto päällä! No toki voi laittaa veneen myös laituriin, joka on taivasalla. Paikka on ihan kaupungissa, vähän samaan tapaan kuin Turun Aurajoen vierasvenesatama. Normaali kaupunkimelu on havaittavissa, mutta siihen tottuu aika nopeasti.

Muutenkin paikka on mielestäni sopivampi minulle kuin Wasahamnen. Ensinnäkin tämä on puolet halvempampi, kauempana turistipainopisteestä, rauhallisempaa, enemmän paikalisasukkaita, sopii omatoimimatkaajalle ja yhteydet ovat selkeämmät. Metro löytyy 500m päästä ja sillä pääsee suoraan keskustaan ilman vaihtoja. 400m päässä on kauppa, systeemipuulaaki ja apteekki. Kaikki tarpeellinen pienellä kantamisella.

Wasahamnettiin oli kyllä täksi vuodeksi uusittu palvelut. Keittiöt, vessat ja suihkut oli tuotu paikanpäälle lautalle rakennetussa huoltorakennuksessa. Se oli kyllä asiallinen.

Aivan sataman kupeessa on Rålambshovsparken, jossa kesäiltaisin väki kokoontuu grillailemaan ja ruotsalaiseen tyyliin sosiaalisesti seurustelemaan. Nurmikko on täynnä pieniä ryhmiä, välissä heitetään frisbiitä, soitetaan, tehdään esityksiä jne.

Lenkkipolku Mälarenin rantaa pitkin kaupungin suuntaan jatkuu sataman portista ulos lähdettäessä. Tukholmassa on paljon nähtävää ja ihmeteltävää.

 

IMG_8605IMG_8712IMG_8716

Hammarbyslussen

Mälarenille vie useampikin reitti. Tukholmasta sinne pääsee nopeiten Hammarbyslussenin kautta. Kapea kanava lähtee hieman ennen Tukholmaan saapumista, Vikingin terminaalia ennen vasemmalle.

Ensimmäinen vastaantuleva silta on aukeava, mutta alituskorkeus oli muistaakseni 11,8m, joka on H-veneelle riittävä. Onhan sitä tullut Naantalin Ukkopekan sillanaltakin ajettua (11m).

Sillan jälkeen tulee sulku, jossa järvenpinta ja Själsönin vedenkorkeus erotetaan. Sulkuun ajettiin sisään vihreän valon syttyessa ja sulussa sitten pidettiin kiinni sinisistä köysistä kunnes sulkuun virtasi vettä Mälarenilta. Luukut aukesivat verkalleen ja homman meni ehkä 15 minuuttia.

Sitten olikin jokea ja kaupunkimaisemaa pitkät matkat. Muutamia siltoja ja aivan älyttömästi ihmisten veneitä. Vastaan tuli joku työlaiva n. 30m pitkä.

 

Själbottna

Ajoin läpi Yxlanin kapeampaa väylää, joka tarjosi hienojen mökkirantojen ja talojen maisemia. Nurmikot oli hyvin hoidettuja. Perässä tuli pitkän aikaa perinnelaiva jääden lopulta ankkuriin, ilmeisesti ruokatauko oli kyseessä.

Själbottna on luonnonsuojelualue Yxlanin eteläpuolella. Tulin sinne pohjoispuolen lahteen kun se suojasi etelänpuoleiselta tuulelta. Paikalla oli isompi laakea kallio johon koitin rantautua. Vettä oli siellä liian vähän. Niinpä menin ruotsalaisten viekkuun, pari perhettä oli tullut viettämään lasten kanssa luonnonsatamapäivää. Olivat jälleen avuliaita, lainasin heille tulppa-avainta kun laittoivat kumiveneen moottoria kuntoon.